近日，我们从相关渠道获取了一组比亚迪高端品牌仰望的首款车型路试谍照。新车型定位于非承载式新能源硬派越野车，内部代号R1，根据规划，新车有望于2022年内亮相，并在2023年上市。此前，比亚迪官方称，高端品牌的价格区间会在80-150万。11月7日，比亚迪注册成立了“深圳仰望汽车销售有限公司”，比亚迪100%持有。
结合此前的爆料，我们再来回顾一下外观，新车前脸采用了分体式大灯，一条纵向的日间行车灯位于前机盖上方，四组前大灯隐藏在前脸两侧，围绕大灯的菱形点状装饰预计为有动态效果的灯组。另外从专利图可以看到，仰望品牌将采用矩形的全新品牌Logo。
根据谍照可以看出，新车轮廓采用了类似奔驰G级、路虎卫士等硬汉形象的越野车风格，轮廓棱角分明。新车高度或超过1800mm，同时新车还有着颇为可观的车身长度。
细节方面，新车前轮拱后沿配备了用于辅助驾驶的侧后视摄像头。另外新车车顶还配备了三组前射灯。根据专利图细节，我们推测中间一颗射灯可选装替换为前视激光雷达。
此外，比亚迪同时还申报了三组多幅花瓣状轮毂，预计为该车型对应的轮毂样式。
尾部采用了经典的小书包样式，采用了正八边形造型。倒L型的尾灯内侧同样布置了菱形点状灯组，与前脸相呼应。后车门预计将采用从右向左开启的侧开方式。
从最新曝光的内饰谍照来看，新车采用全新的设计风格，和比亚迪现有的所有车型都有所区别。新车方向盘采用传统的三幅式造型，可以看到两种不同颜色的皮质包覆及精美的缝线，预计类似的皮质包覆将大量出现在新车内饰部分。
另外新车还搭载了尺寸非常可观的液晶仪表及中控，目前来看也将拥有不俗的显示效果；空调出风口则被布置在整个中控台上方，A柱区域还设置有单独的拉手，和硬派的外观造型形成呼应。
本次上市的车型为P360、P400与P510e共三个动力版本，其中P360推出S版；P400推出Dynamic SE、Dynamic HSE与首发版；P510e仅推出首发版一款车型。
新车基于MLA Flex架构打造，设计师没有尝试非常激进的设计语言，延续了与全新揽胜相同的极简主义风格。虽少了几分华贵气息，但通过扁平化线条营造出了不俗的运动氛围。
车身侧面，依然一眼就认出这还是那台大家熟悉的揽胜运动，传承了家族化的霸气外形与运动身姿，有着比全新揽胜更加倾斜的D柱和向车尾聚拢的侧面线条。车身尺寸上长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。
揽胜运动在尾部同样采用扁平化设计，配备与揽胜相似的贯穿式黑色饰板，但尾灯组被放置在了饰板两侧，搭配尾门曲面及尾杠线条的变化组合，设计丝毫不会令人感到单调，“SPORT”尾标加之外露的排气，兼顾豪华与运动氛围。
5、路虎新能源电动汽车进入车内，新车依然延续了路虎最新的家族化设计，但相比全新揽胜在整体内饰设计上有了更多差异。
与揽胜一致，揽胜运动的空调面板旋钮融合了旋转、按压以及上提的物理操作，可实现温度，座椅通风、加热和风量大小的调节，逻辑清晰操作顺手，中控台底部也增加了一个两侧开放式的储物空间。
MERIDIAN（英国之宝）音响系统自然不会缺席，还将提供3D全景环绕效果。22向调节前排座椅（加热、通风、按摩和记忆），搭配飞翼式头枕式设计，进一步强化了豪华舒适属性。
6、路虎新能源suv悬架配置上，揽胜运动引入集成式底盘控制系统，新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架，可实现更为精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统，通过软件管理和控制可调双阀减振器，可有效减缓车身抖动，确保车辆始终保持最佳行驶状态。
同时，四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有效提升车身灵活性，整车涉水深度达900mm。
运动、豪华、简约而不简单，作为一款具备有强大运动属性的揽胜系列车型——揽胜运动版依然是“百万运动俱乐部”中，那个“无可替代”的角色。相比保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante等对手，这台车有着强大气场，游艇一般的车身姿态，却没有外露出任何浮夸的“运动元素”，犹如将“肌肉”包裹在了一身精致礼服之中。
7、路虎新能源汽车多少钱一台仅从外观轮廓来看，路虎发现运动P300e与燃油版车型几乎没有差别，只不过新车采用了与车身同色的前保险杠包围与侧裙，使车身看起来更加饱满，偏家用风格。车尾，熏黑的尾灯设计凸显车辆的运动感，同时也增添了新车的辨识度。尺寸方面不变，依旧是4597*1904*1727mm，轴距为2741mm。
目前40万元左右的新能源市场如火如荼，豪华品牌布局新能源已经成为常态，例如极星品牌就推出了极星2，并且热度愈发高涨，一度成为了该市场的代表车型。而作为国产路虎的首款新能源车型，路虎发现运动P300e的上市意味着国产路虎将正式进军新能源市场，进一步提升捷豹路虎在中国市场的份额。
外观方面，这一代路虎卫士造型方正，并未放弃源自老卫士的直线条应用，配合较高的离地间隙和硬朗尾部设计，更具极简主义设计风格。此外，卫士继续标配阿尔卑斯山之光侧顶窗、照地灯、私密玻璃等外观组件。卫士110基于路虎全新的D7x全铝架构，并采用承载式车身。尺寸方面，卫士110 P400e的长宽高分别为4758/2008/1967毫米，轴距3022毫米。
8、路虎新能源电动车外观方面，新车虽然伪装比较严实，但仍然可以看出新车采用了和现款车型类似设计风格，但是大灯和前进气格栅变得更加扁平，同时下方保险杠造型也改为贯穿式设计，配合内部蜂窝结构，让整个前脸更精致。此外，新车还使用了黑色后视镜外壳，提升了运动感。
车身侧面，全新路虎揽胜运动版造型依旧高大威猛，中间腰线斜向上提升，配合悬浮式车顶，营造出俯冲姿势，让车身侧面力量感十足。从谍照细节可以看到，车身两侧分别有油箱口和充电口，这也可以断定是一台插电混动（PHEV）版本车型。
车尾部分，新车并没有使用全新揽胜竖向尾灯，而是采用了和现款车型类似的横向设计，让两者做出区隔。此外，插混版车型依旧设有双边双出排气布局，提升了运动属性。作为对比，SVR高性能版车型将采用双边四出排气布局。
9、新能源路虎多少钱一辆在国外媒体制作的假想图中，纯电动揽胜仍会沿用现款揽胜的设计风格，前脸上部进气格栅和侧面翼子板后方均加入了象征新能源的绿色装饰条，而现款揽胜下部贯穿式进气口变为了封闭式设计，这也是新能源车型常用的设计手法。
目前，国内在售的全新揽胜于今年4月正式上市，纯电动揽胜的发布时间如果是2024年，这个时间点也恰好与这一代揽胜中期改款时间一致。作为参考，现款揽胜提供标准轴距和长轴版车型，标配第二代智能全地形反馈适应系统。
【太平洋汽车网 导购频道】前两个月，英国发布了新车报废计划以提振汽车消费，新能源汽车的推进在英国同样有条不紊地进行着。路虎作为为数不多的英国本土汽车品牌，这两年也同样在加紧新能源汽车的研发，从揽胜家族的新能源化，到如今发现这条产品线都在增加相应的插电混动车型。没错，在国内卖得最好的路虎——发现运动版（询底价|查参配）也终于推出了插电混动版车型，这将会是国产奇瑞捷豹路虎第一款能挂上新能源牌的车型。
10、路虎新能源suv汽车价格表如果不是路虎的死忠粉，你一定很难一眼看明白路虎的产品线，其实这些年路虎也在简化旗下的产品线，暂时砍掉了神行者这一系列，而原先的发现神行也在今年的中期改款中改名为发现运动版，命名规则和揽胜系列形成统一（揽胜极光、揽胜运动、揽胜，你只需要理解有后缀的更便宜即可）。
看回国产奇瑞捷豹路虎，目前只有揽胜极光和发现运动版这两条产品线，看轴距长短辨认车型级别高低的方法在路虎这里显然是没用的。揽胜极光有揽胜的豪华属性加成，内饰豪华程度不是发现系列可比拟的，而轴距更长发现运动更倾向于家用定位，高性价比和空间实用性让它卖的比揽胜极光更好。路虎的定价策略就是这么任性！人群划分得非常清楚。
简单了解完路虎特殊又单一的产品线，下面我们就可以来愉快地聊聊发现运动插电混动版了，筹划已久的首款国产路虎插电混动版车型终于在这次北京车展上和大家见面了。
