3月3日，国家发改委表示，本轮成品油价格暂不作调整。据介绍，自2月17日以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，3月3日的前10个工作日平均价格与2月17日前10个工作日平均价格相比，同时考虑2月17日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
国家发改委表示，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
俄罗斯法律信息网1月30日发布一份法律文件，内容涉及如何具体落实俄总统普京此前签署的有关回应西方对俄石油和石油产品实施价格上限措施的命令。
根据这份由俄总理米舒斯京28日签署的法令，俄能源部与俄财政部达成协议，必须在3月1日前批准俄出口石油价格监测程序。另外，出口俄石油和石油产品的个人或法人实体有义务监控在整个供应链中是否有使用限价机制的行为。如果发现此类行为，必须在规定期限内通报俄海关和能源部。俄海关如核查证实，将暂时叫停出口，直至涉事方予以纠正。
俄能源部本月10日说，俄方拒绝与以任何形式执行西方限价措施的贸易商合作。西方国家对市场机制的非法干预影响了世界能源安全、稳定的供应，有关国家应共同努力加以修正。
欧盟成员国去年12月初就对俄海运石油出口设置每桶60美元的价格上限达成协议，七国集团和澳大利亚宣布与欧盟实施同样限价政策。普京当月签署命令，要求禁止向在合同中直接或间接使用设置价格上限机制的外国法人和个人供应俄石油和石油产品。这一总统令自2023年2月1日起生效，有效期至7月1日。
国家发改委价格监测中心预计，短期来看国际油价仍将以震荡运行为主。供应方面，美国石油钻机总数比去年同期增加103座，油气产量有望增长；俄罗斯继续扩大对印度等亚洲国家出口，平衡对欧出口的减少。需求方面，“激进加息”导致全球经济下行趋势已基本形成，市场“唱多”区域性原油需求增长，以抵消全球需求疲软带来的影响。多空因素相互作用，油价仍将以震荡运行为主。
【CNMO新闻】根据《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。特殊情形可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。国内油价将于3月17日也就是明晚24点开启第六轮调整，目前油价已经跳出了上行区间，下跌的可能性很大。
2月17日24时，国内成品油价格调整迎来年内首次搁浅。据国家发改委网站披露，自2023年2月3日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，2月17日的前10个工作日平均价格与2月3日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
国泰君安期货能源高级研究员黄柳楠对贝壳财经表示，海内外成品油市场暂时企稳。海外市场方面，由于欧洲在停止从俄罗斯进口柴油之前已经进行了大量的备货，库存充裕的情况下短期不存在断供问题，裂解价差维持弱势震荡。从中长期看，考虑到二季度其库存的刚需消耗，未来供应仍有趋紧的可能。内盘方面，中国交运需求恢复，对于亚太地区的原油采购需求预期仍然乐观。
国投安信期货分析师王盈敏对贝壳财经表示，汽油需求方面，从出行数据来看，2月上旬，元宵节日与开学返校对汽油消费提振陆续结束后，全国客运量及高速公路车流量见顶回落，进入下旬，汽油需求预计将有所减弱。
柴油需求方面，近期受局部地区降温雨雪天气影响，户外工矿基建开工进度受到影响，柴油刚需恢复缓慢但需求向好预期不改。库存方面，主营、独立炼厂及社会汽油库存均跌，柴油库存则呈现出独立炼厂库存下跌，转移到社会及主营导致主营、社会柴油库存上升的情况，印证了当前柴油需求仍未实质性好转。
5、石油价格管理办法 pdf恒力期货原油分析师贺涵认为，整体来看，在供应趋稳和国内复苏的背景下，国内汽油、柴油需求均向好。汽油方面，预计需求大幅回暖，但节奏仍将波折前行，很难一蹴而就。
在供应端，国内的新增炼能仍将以“大炼化”投产为主，但新增投产节奏放缓。随着成品油行业各类检查趋严，不合规资源将会进一步减少，国内炼厂将进入结构化转型阶段。2023年在大炼化投产，叠加小炼能淘汰的趋势下，中国炼能将维持高位，大幅上行空间有限。
从国际原油供需方面看，IEA（国际能源机构）、EIA（美国能源信息署）、OPEC（石油输出国组织）三大机构2月月报对年内需求预期继续趋向乐观。
6、石油价格管理办法百科IEA、EIA、OPEC对2023年全球石油需求增速预期分别为190万桶/日、111万桶/日、232万桶/日。在IEA、OPEC本月对年内需求分别调增20万桶/日、10万桶/日之时，EIA反而调减1万桶/日。但EIA对需求预期的调减主要集中在上半年特别是一季度，与北半球取暖需求不及预期或有较大关系。对于下半年需求三大机构预期均较为乐观，其中中国经济及航空出行层面的改善是需求增量的主要驱动。
中信期货商品研究部副总监桂晨曦对贝壳财经表示，四季度以来布伦特原油维持75-95美元/桶震荡，一月振幅收窄至80-90美元/桶。短期来看，突发供应中断的预期，为油价提供较强支撑。但油品库存仍在积累中，价格上涨空间亦有限。如果油价上行速度过快，存在回落可能。
中期来看，上半年基本面驱动或先弱后强。待需求预期兑现，油品由累库转为去库后，原油价格中枢有望抬升，全年或将在70-100美元/桶区间宽幅震荡。
7、石油价格管理办法 低于40美元黄柳楠指出，短期来看，对油价维持偏强判断，核心逻辑在于：大方向看，美元短期或不易趋势转强。美联储加息逐步放缓，内外需经济周期差等因素或抑制美元反弹。需注意的是，此项因素随着近期市场对美联储加息预期的再次升温有阶段性证伪的可能，可能出现反转，或从利多演化为利空。
此外，在俄罗斯宣布减产50万桶/日后，原油短期供应再次趋势收紧，或将巩固油价一季度的上行趋势。虽然这一利好被美国抛储部分对冲，但显然俄罗斯原油减产对市场的影响可能更大。
俄罗斯的减产是欧盟对俄制裁以来的首次回应，其减产在中长期来看表态意义更大，意味着俄罗斯愿意通过放弃部分市场份额以提振油价。在俄罗斯原油大量流向亚太后，俄罗斯供应的边际变化对亚太地区的供需平衡影响也很直接，而这将对内盘原油上海原油产生更为直接的影响，未来上海原油或将继续强于外盘。
8、石油价格管理办法(试行)受美欧银行业动荡波及，本周国际原油期货经历今年以来最大单周跌幅。受此影响，国内汽柴油零售价格下调兑现。国家发改委3月17日发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低100元和95元。
金联创成品油分析师王珊表示，本轮计价周期内，利空消息接踵而至，国际油价震荡下滑，美布两油最大跌幅一度超12美元/桶。令油价承压的主要因素有，为抑制通货膨胀美元加息预期不断升温，市场对能源需求前景的担忧亦加重。另外近期欧美银行业面临的危机引发市场避险情绪：美国硅谷银行倒闭，以及包括瑞士信贷在内的多家欧洲银行也面临危机，投资者恐慌情绪升温，抛售加剧导致原油跌幅加大。受原油走势影响，本轮变化率由正转为负向区间发展，并最终突破下调红线。
按照《石油价格管理办法》有关规定，国内汽、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次。每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单由调价前几天国际油价变动决定。因此，近期的国际油价大跌，将在下轮计价周期中体现。
9、石油价格管理办法最新版“以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅下调的趋势，近期国际油价的跌幅主要将在下一轮调价周期中体现。”隆众资讯原油分析师李彦认为，目前来看，欧美银行业问题引发的经济忧虑仍未彻底缓解，市场依然担忧欧美经济可能陷入衰退，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
王珊也认为，新一轮零售价下调为大概率事件。由于本轮计价周期末期，国际原油跌幅较大，进入新一轮计价周期后，变化率将维持负向发展，调价后首个工作日，变化率幅度预计在-8%，对应汽柴油下调幅度350元/吨附近。短期内国际原油依然存下行压力，变化率或延续负向波动。
卓创资讯成品油分析师杨霞称，后市存在“二连跌”预期。在市场悲观情绪释放后，原油市场有望重新走供应逻辑，企稳并且反弹。按照当前的原油水平测算，新周期初始，原油变化率处于负值深位水平，下调预期较为明显，下一轮成品油零售调价窗口将于3月31日24时开启。
10、石油价格管理办法20193月3日24时，国内成品油新一轮调价窗口将正式开启。据国家发改委通知，本次汽、柴油价格不作调整。本轮是国内油价2023年第五次调价，成品油年内呈现“两涨一跌两搁浅”格局。
国家发改委表示，自2023年2月17日以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，3月3日的前10个工作日平均价格与2月17日前10个工作日平均价格相比，同时考虑2月17日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。（中新财经）
栏目主编：秦红 文字编辑：程沛 题图来源：新华社 图片编辑：朱瓅
