发电机的转子为磁极，转子内部装有励磁绕组，当通上直流电后就会励磁，产生磁场，通俗的说就变为电磁铁，一般给转子供给直流电的设备我们叫励磁机，就是接在发电机后部的那个，它的作用就是在运行中发出直流电，供给转子励磁线圈使用，以便产生磁场，这种供给直流电的方式在电气专业叫他励方式，还有一种自励方式，就是不要励磁机（所以有的会员所用的发电机后部并没有励磁机），而是使用发电机所发的交流电，经励磁变（硅整流）后改成直流电，供给转子线圈使用。顺便说下，我们经常看到的发电机转子上的碳刷，就是供给转子直流电的设备，当发电机直流电供给过大时（也就是电气专业所说的无功较高），此时碳刷就易出现打火现象（这只是打火的原因之一，我只是顺便说说，让大家了解下）。
我们国家的交流电的频率为50HZ,根据这个公式：f=pn/60（f为频率，p为磁极对数，n为发电机转速）可知，如想得到想要的频率，只要根据机组工作转速设置合适的磁极对数即可。汽轮发电机组的工作转速为3000r/min，有上述公式可知其对应50Hz的频率，设置一对磁极对数即可。另根据上述所说的，大家也可算算核电站机组的工作转速为：1500r/min，水电站水轮机组的工作转速为750r/min，要发出的50HZ频率交流电来，应装多少磁极对数？发电机当其磁极数固定不变时，其频率f和转速n成正比关系，这是同步发电机的最大特点，也是同步发电机的调频原理。发电机孤网运行时，调节其转速可以改变其频率，一旦与电网并网后，由于并上电网的机组频率都是保持在50Hz运行，所以发电机也就保持其额定转速运行，并且机组的转速根据电网频率的波动而变化。
因此作为发电机原动机汽轮机，进汽量的改变，只是将能量用在克服发电机的电磁力矩，故只会改变发电机输出功率，将机械能转化为电能，而不会提高转速。这里再说下，当增加汽轮机的进汽后，发电负荷增加，电气专业也会相应的增加励磁电流，用他们的专业术语叫加无功，而汽机所看到的负荷在电气专业叫有功。
另补充下：我以前在一个帖子里曾说过：当汽轮机遇到紧急情况需迅速停下来时，除了破坏真空外，也可要电气增加励磁，其实就是增大机组的旋转阻力，使之能够迅速停下。
#大有学问#叉车发电机有直流和交流之分，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前国产汽车和内燃叉车全部都采用交流发电机，发电机是由叉车发动机驱动，其作用是发动机正常工作时向用电设备供电，并向叉车蓄电池充电。
叉车发电机一般由转子、定子、整流器和前后端盖及传动散热装置等组成。发电机常见故障有：发电机不发电（不充电）、充电电压过高和充电电压过低等。在发动机正常运转时，电流表始终指示放电和充电且指示灯亮，表明电源系统出现故障，应及时进行检修。
一、叉车交流发电机的工作原理。交流发电机由发动驱动，其功用是叉车发动机正常工作时向用电设备供电，并向叉车蓄电池充电。
1、发电原理：交流发电机是利用位于交磁场中的线圈产生感应电动势这一电磁现象制成的。当转子绕组有电流通过时，形成N、S极，转子旋转时，交变磁场使定子绕组中产生感应电动势，因三相定子绕组对称布置于同一铁心，其相位差为120度，于是得到对称的三相交流电。
2、整流原理：叉车发电机的三相交流电通过三个硅二极管进行整流，在三相桥工整流电路中三个二极管（VD1、VD3、VD5）的阴极连接在一起，形成发电机输出直流电的正极。在整流过程中，正极电位最高的二极管导通，而三个二极管（VD2、VD4、VD6）的阳极连接在一起，形成叉车发电机输出直流电的负极。在整流过程中，负极电位最低的二极管导通。经过整流，在负载上得到一个比较平稳的直流脉动电压。
3、磁场绕组电流电路，交流发电机在转速较低、发电机电压低于叉车蓄电池电压时，由叉车蓄电池通过点火开关供给磁场绕组电流，进行他励增强磁场，使叉车发电机电压很快上升。当叉车发电机转速升高，电压高于叉车蓄电池电压时，发电机由他励变为自励。
二、叉车交流发电机的构造。交流发电机由转子、定子、整流器和前、后端盖及传动散热装置等组成。结构图如：电刷弹簧压盖、电刷及弹簧、电刷架、后端盖、整流二极管、元件板、转子、定子、前段盖、风扇、传动带轮等等叉车配件构成。
1、发电机转子。由两个相互交错的爪极，组成六对磁极，两个抓极中间放磁场绕组。它的功用是建立磁场。转子由爪极、励磁绕组、滑环、转子轴等组成。转子轴上压装着两块爪极，爪极被加工成鸟嘴形状，可保证定子绕组产生的交流电动势近似于正弦曲线。滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，两个滑环分别与励磁绕组的两端相连。当给两滑环通入直流电时，励磁绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对（或八对）相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。
5、发电机的工作原理动画演示2、发电机定子。定子又称为电枢。由铁心和三相绕组组成，它的功用是产生交流电。它用于产生和输出交流电。定子铁心由带槽的硅钢片叠成，固定在两端盖之间，槽内置有三相绕组，用星形或三角形接法连接在一起，端头A、B、C分别与散热板和端盖上的二极管相链。
3、整流器它是由一个六只硅二极管组成的三相桥式整流电路。定子绕组中三相交流电是经整流器整流后转变成直流电的。整流器由整流板、整流二极管和激磁二极管等构成。二极管只允许电流单向通过，所以将其接入交流电路时它能使电路中的电流只按单向流动，即所谓“整流”。
4、前后端盖及碳刷组件。端盖一般分两部分（驱动端盖和碳刷端盖），起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。碳刷端盖上装有碳刷组件。不带调节器的碳刷组件由碳刷、碳刷架和碳刷弹簧组成，带调节器的碳刷组件由碳刷、碳刷架、碳刷弹簧及调节器组成。 碳刷的作用是将电源通过滑环引入励磁绕组。两个碳刷分别装在碳刷架的孔内，借助弹簧压力与滑环保持接触。碳刷和滑环的接触应良好，否则会因为磁场电流过小，导致发电机发电不足。
6、电动机的工作原理5、皮带轮及风扇。交流发电机的前端装有皮带轮和风扇，由发动机通过皮带驱动发电机的转子轴和风扇一起旋转。叉车发电机工作时，定子绕组和励磁绕组中都会有热量产生，温度过高会烧坏导线的绝缘导致发电机不能正常工作，所以为发电机散热是必须的。发电机的通风散热是靠风扇来完成，叉车发电机的后端盖上有进风口，前端盖上有出风口，当传动带轮由发动机曲轴驱动时，叉车发电机转子轴上的风扇旋转，使空气流经过叉车发电机内部进行冷却，以达到散热效果。
为了鉴定叉车发电机的维修质量，在有条件的情况下可让维修技术人员进行空载和功率的试验，即检查叉车发电机空载发电转速及达到额定负载时的转速。试验方法是将叉车发电机装到试验台上，先用叉车蓄电池对叉车发电机进行励磁，提高发电机转速，直至建立电压后向外输出电流。当叉车发电机输出电压达到14V时，叉车发电机转速即为空载转速。调节负载电阻，保持输出电压14V不变，当电流表指示读数达到额定输出电流时，叉车发电机转速应该不大于满载转速。
中华人民共和国国家标准GBGB 50150－2006 <<电气装置安装工程电气设备交接试验标准>>
7、交流发电机的工作原理8 发电机或励磁机的励磁回路连同所连接设备的绝缘电阻，不包括发电机转子和励磁机电枢；
9 发电机或励磁机的励磁回路连同所连接设备的交流耐压试验，不包括发电机转子和励磁机电枢；
13 转子绕组的交流阻抗和功率损耗（无刷励磁机组，无测量条件时，可以不测量）；
8、直流发电机的工作原理在直流耐压试验过程中，可以从电压和电流的对应关系中观察绝缘状态，在大多数情况下，可以在绝缘尚未击穿前就能发现或找出缺陷，直流试验时，对发电机定子绕组绝缘是按照电阻分压的，因而能较交流耐压更有效地发现端部缺陷和间隙性缺陷，另外击穿时绝缘的损伤程度较小。
直流耐压试验的试验电压为3Un=72kV，各相泄漏电流值的差别不应大于最小值的100%，当最大泄漏电流值在20μA以下，各相差值与出厂试验值比较不应有明显差别
交流耐压试验电压和工作电压的波形、频率一致，作用于绝缘内部的电压分布及击穿性能能够适应发电机的工作状态，无论从劣化或热击穿的观点来看，交流耐压试验对发电机主绝缘是比较可靠的检查考验方法。
9、汽车发电机的工作原理及维修方法b 水内冷电机在通水情况下进行，水质应合格，氢冷电机必须在冲 氢前或排氢后且含氢量3%以下时进行试验，严禁在置换过程中进行。
很多老铁在看到发电机的时候，就会问身边的电工朋友发电机是怎么发电的？
情急之下赶紧百度一下，哪里知道度娘告诉他的都是一堆公式和定律
10、同步发电机的工作原理再有人问你发电机是怎么发电的，你一定能用人人能懂的大白话给他讲清楚发电机的原理了！
这里涉及到晦涩难懂的物理知识，但是打个比方来说明一下自由电子，你就明明白白的了
空压机就是把空气吸进去，形成高压气体，然后供各种气动设备使用
