这辆世纪风A3也是5门3座设计，外形就像一辆面包车，一辆电动三轮的面包车，其实这种车用来出行代步是很不错的选择。这辆A3最大续航可以达到80公里，基本上出行代步足够使用了，而且价格不到1万，应该还是有不小的竞争力的。
世纪风推出的这几款电动三轮车车身造型基本上都差不多，就是一辆小客车。虽然载人数量3人有点少，不过基本还是够用。不论是老两口出游，还是接送小朋友，完全都没有任何问题。而且类似面包车的车厢空间也是不错，电动能源也让使用成本更低，特别是农村有自己的院子的情况下，直接拉线充电也是非常的方便和划算。
A3采用铝合金轮毂，真空防爆轮胎，各种路面情况都能轻松应对，虽然减震无法和轿车相提并论，不过过滤颠簸的效果还是很明显的。前大灯采用高亮LED灯源，不仅亮，而且更节能。低廉的使用成本让这辆A3性价比显得非常高，也非常的实用。
全车尺寸2400*1250*1600mm，电机有800w和1000w可选择，当然了，如果爬坡道路较多，肯定推荐选择1000w的电机更好，不然万一以后上坡费劲儿就难受了。整车重量355公斤，额定载人3人，最大续航能够达到80公里，配有前后保险杠、中控锁、备胎、倒车影像、三轮碟刹。常用的功能基本上全部都有。日常代步出行轻松搞定。
手把式操作，数字液晶仪表盘和倒车影像屏幕，虽然比较小，但是足够使用了。出于成本考虑，车窗升降采用了手摇式，使用上也没有多大问题。
这辆世纪风A3用作代步是非常不错的，就是一辆三轮的面包车，使用成本低廉，非常的划算。续航80公里应该大部分人也是可以满足使用需求了。
大家对这辆三轮面包车怎么看呢？希望大家喜欢我分享的这辆三轮电动车。也欢迎分享你的观点，留言讨论。
目前汽车界比较火的领域肯定是新能源汽车了，自主品牌的新能源实力有着有目共睹的成绩。说到新能源汽车，很多人会联想到五菱宏光MINI EV或者理想ONE，小鹏这样的造车新势力车企。其实有一个汽车厂家也同样相当的厉害，而且我们身边也常见到这样的新车，只是很多朋友们没有在意罢了。这么一说，不知道朋友们有没有想起来，没错，就是北汽新能源。说到北汽新能源，很多朋友最熟悉的应该就是其作为共享汽车使用得比较多，而且一些专车，顺风车也较多地使用了北汽新能源。
说起北汽新能源，其实它旗下也有很多不错的车型，比如EC3这款车型被较多地用为共享汽车。事实上，这辆新车也面向汽车市场销售，并且价格相当的给力，今天我们就来聊聊这款北汽新能源EC3。
这款EC3的整体外观设计朋友们应该是比较熟悉的，从前脸来看，两侧的大灯采用了比较呆萌的设计，大灯下方使用了黑色面板进行装饰，有点类似于流氓兔的设计感，整体上来看比较圆润呆萌，车标里面是支持快充的。这就不得不提到这辆EC3的另一个优势了，支持快充和慢充，而这却是宏光MINI EV所欠缺的。
从侧面来看，这是一辆标准的微面车型，采用了贯穿式的腰线以及旋风轮毂造型。可惜的是这辆EC3采用的是铁轮毂，而我们见到的也仅仅是塑料面罩。
尾部两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接，并且在车尾设计了三个倒车雷达以及绿色的装饰线条，比较青春洋溢。这辆EC3定位的就是一辆两厢微面车，长宽高分别为3684/1630/1518mm，轴距是2360mm，这是一辆五门四座车型。
5、3万新能源电动面包车会扣分吗让我们进入车内，来看一下内饰设计会给你眼前一亮的感觉，我们拍摄的这款车型车内使用了较多的天蓝色配饰，看起来有些夸张，虽然都是以硬塑料为主，但是显得还是特别青春的。它的座椅也是采用的双拼色的皮质座椅，并且拥有打孔的设计，乘坐的舒适度还是不错的。此外，这辆EC3的配置也很到位，拥有旋钮换挡，一键启动功能，并且还拥有多功能的方向盘。这样的配置同样是宏光MINI EV所欠缺的。值得一提的是，即使是入门版的车型，这辆EC3也配备了车载空调。
这辆EC3的后排空间是比较紧凑的，我的身高1米75，坐在后排只能说刚刚好，没有富余的空间，毕竟这只是一辆代步车。
总结：这辆北汽新能源EC3的外观，内饰设计以及动力系统其实都是很不错的。但有意思的是，这辆EC3车子大部分都是2018年年底以及2019年年初的生产日期，但是这辆车子却又是2019年4月份新上市的车型，大家知道这是为什么吗？欢迎留言。
6、3万新能源电动面包车是不是不能充100%2020年，中国自主品牌汽车大部分的表现都相当优秀，我们看到了很多传统老牌车企的转型，也见证了新能源新势力造车的崛起。让人可圈可点的好产品数不胜数，这其中的网红车型，小编认为来自上汽通用五菱的宏光MINIEV一定榜上有名。
宏光MINIEV是2020年7月刚刚上市的新车，仅仅半年，它就交出了127651辆的销量答卷，可见宏光MINIEV的销量一直呈上升态势，而且还有着比较不错的提升空间。
此外，它售价便宜归便宜，质量是很有保障的。宏光MINIEV是合法上路的新能源汽车，有着五菱强大的产品制造能力做背书，它的车身安全和电池安全都有着车规级的安全认证，同价位里比谁强，小编就不用过多叙述了吧？
7、3万新能源电动面包车落户共要多少钱?我们国人买车最讲究的还是实用，所以小型面包车依旧卖得很好，如今宏光MINIEV半路杀出，显然是一匹销量黑马，这说明它同样实用，博得了大家的认同。如果和微面比储物空间，宏光MINIEV的确不如，毕竟不到3米的车长优势并不在此。它“四轮四角”的设计保证了车内相当舒适的乘坐空间，而且它的四座真的可以乘坐四个成年人，小编亲测不难受，这是它实用点之一。
日常驾驶肯定不会经常满载的，所以后排可放倒，还可选后排独立放倒的配置便是实用之二，放倒后的空间可以称得上实用，即使是周末超市、商场大采购，后备厢也能轻松装下所有“战利品”。
实用之三非续航能力莫属，宏光MINIEV全系有两款电池容量，小电池续航可达120km，大电池13度续航可达170km，对于宏光MINIEV这台代步车来说可是足够用了。在续航方面五菱是做过调研的，他们表示在代步层面，每个人出行的半径不会超过30公里，也就是往返60km。我们适当进行放大，每天用车也很难超过100公里，那对于续航170km的宏光MINIEV来说绰绰有余，至于其他用了更大电池的车来说，增加的续航也带来了更高昂的售价，这就不合适了。
8、急售 个人 二手 新能源群众的眼睛是雪亮的，宏光MINIEV的销量之高的原因当然不止是以上四点实用和价格低廉，还有比如说尺寸小巧、灵活好开；车内空调、冬暖夏凉；定位准确、可玩性高，这都让它足够地吸引消费者，让大家都觉得这台车的性价比之高。所以，凭借着它过人的产品力优势，以及对市场的精准把控，宏光MINIEV真的做到了“人民代步车”的标杆，引领着整个小型纯电动汽车的行业动向。
随着城镇化进程不断推进，城市圈功能和配套逐步完善，便利的交通网络覆盖了中长距离的移动需求，汽车作为传统的交通工具，似乎在功能性上也得到了迭代，五菱作为国民神车品牌，一直以发掘消费者需求为己任，在电动化浪潮下专门针对城市圈代步细分赛道推出了宏光MINI EV，小巧精干的车身非常适合城市路况的行驶，一起来看看吧。
既然是一台城市圈代步的微型小车，宏光MINI EV在尺寸上相比传统汽车进一步缩减，使其在走街串巷的行进中更为灵活，车头部分保留了家族面包车的经典元素，中网区域由黑色的封闭饰板和大灯融合而成，方形的灯腔与简单的灯组布局以满足实用性为主，前包围下方同样使用横向黑色格栅搭配，素雅的横向风格让车头经久耐看。
9、3万一5万新能源汽车由于目前宏光MINI EV已经衍生出多种版本，因此在车侧的设计上略有差异，以基本款为例，两门的布局与方正的车身让它看上去略显呆萌，车身使用了一根并不明显的折痕腰线设计，贯穿头灯与尾灯的风格更能彰显层次感，车门下方带有一道清晰的内凹轮廓处理，前后轮眉则略带有一些外扩造型，较短的前后悬也增添了精干劲儿。
车尾整体保持了颇为平整的后备厢平面造型，在尾窗上沿保留了偏短的扰流板样式，尾灯与后格栅的设计参考了车头的风格，由一块黑色饰板与方形尾灯融合而成，中间同样刻有“WULING”的英文铭牌，下包围略有型面的弯曲，车底上方也加入了简洁实用的黑色护板进行包覆，值得点赞的是后杠上配有倒车雷达，对于城市路况下颇有帮助。
虽然宏光MINI EV主打实用，但车内的配置依然“五脏俱全”，贯通式的中控台还带有一些环抱式的座舱氛围，台面利用不同配色的拼接来营造层次感，虽然用料上大多为硬质材料，但偏细腻的颗粒表层并没有带来廉价感，为了提振车内的活泼氛围，车内还搭配有颜色鲜艳的饰条勾勒，中控区域简单排列着旋钮和收音机，一切均从日常实用性出发。
10、二手面包车一万左右2年的车液晶屏结构的仪表区域主要以显示行车信息与车辆状态为主，部分车型搭载有内置GPS，不过在智能手机时代，更多多媒体功能的实现完全可以依靠手机实现，娱乐功能方面，收音机区域配有USB和Type-C接口，用户可自行连接进行音乐播放，全系车型均搭配有倒车雷达，部分车型还加入了影像功能，让日常停车移库更为轻松。
我们以悦享版为例来看看宏光MINI EV的空间表现，两门四座的布局方式让车内空间更为灵活，2920*1493*1621mm的车身参数及1940mm的轴距虽然谈不上宽敞，但后排也可在应急场景下提供一定乘坐空间，175cm的乘客坐下后，膝盖刚好碰触到前排的靠背，此时头顶尚有4指余量，一体式的座椅坐垫和靠背偏薄，这也是基于空间最大化的需要。
如果在第二排座椅升起时，后备厢几乎剩不下多少空间，平时买菜的菜篮和背包可以勉强装下，不过我相信这辆车的用户在大多数情况下都会将后排放平，从而与后备厢形成一个平整的地台，届时741L的容积表现足够胜任短中途出行的行李装载，车内除了门板外并没有配备其他传统储物格，在中控区域下方配有两个网兜状的储物槽，可放置一些小件随身物品。
