图：宁德时代2021年、2022年、2023年Q1营收情况 电子发烧友网根据公开资料制图
在行业库存水平较高的背景下，宁德时代依旧实现了一季度销量大于产量。宁德时代在投资者关系活动上提到，新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的、水里游的、地上跑的和不跑的（储能），市场空间很大，优质的产能一定是稀缺的。
宁德时代主要产品包括电池系统及电池材料，其中电池系统分为动力电池系统、储能电池系统，在营收占比上，动力电池系统贡献了超过7成的营收。
财报显示，宁德时代的电池产品采用三元锂离子电池、磷酸铁锂电池等路线，主要应用于下游新能源车、储能系统及其他电动产品等。其储能产品也已广泛应用于全球大型重要储能项目。
面对多家汽车厂商开始尝试自制电池的现象，宁德时代表示公司作为全球领先的独立第三方电池供应商，能够提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案，有能力为重要的车企客户提供其主要的电池供应。
可见，宁德时代对其在汽车行业的市占率以及竞争优势保持着较高的信心。另一方面，车企自建电池产能一般会挤压二、三线电池厂的空间，目前来看对宁德时代的影响还不大。
除此之外，宁德时代不断进行商业模式创新推动换电、共享储能等业务模式落地， “巧克
力换电块”已实现批量生产，并已在厦门、合肥、贵阳等地开始换电服务。目前，宁德时代可提供“EVOGO 换电服务”（已与一汽达成合作）、“电动智慧无人矿山”“智能换电重卡”“光储充检智能充电站”“智慧港口”等新能源应用解决方案和服务。
这也就解释了为什么宁德时代的新技术进展能够如此之快。其进展包括极氪 009 和001 搭载的麒麟电池、理想首个纯电动平台搭载的 4C 麒麟电池、与奇瑞合作首发的钠离子电池、年内预计将量产装车的M3P电池等。此外在上海车展，宁德时代还发布了凝聚态电池，车规级应用版本可在今年内具备量产能力。
在储能电池方面，宁德时代推出的户外EnerOne电柜和户外预制舱系统 EnerC大批量出货，储能表后业务的 6C 高功率 UPS 新电池系统也已实现出货。
官方介绍，凝聚态电池单体能量密度高达 500Wh/kg，具备安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点。值得一提的是，凝聚态电池属于航空级电池，未来能够用于民用电动载人飞机，若是通过航空级的标准与测试，那么宁德时代的市场将进一步扩大。
宁德时代表示，技术迭代是产业发展的核心驱动力。公司一直引领国际前沿的研究，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。此外，材料体系创新配合如麒麟电池等的结构体系创新，未来可发挥的空间较大。
5、宁德新能源时代股票外盘因为特斯拉一季度净利润下滑而股价大跌，使得A股新能源再度出血，给人工智能概念空中加油，算力、算法、应用场景等几个方面左右脚互踩直上云霄，而中特估下午也开始发力，承接迷失的资金，顺便护了一手大盘，随着一季报雷声阵阵，盘中跌停数量也到达了25家，一度比涨停个股还多，周四宁德时代出一季报，将很大程度上影响周五的盘面。
从个股来看，两市A股中主力资金净流入超1亿的有64家公司，净流出超1亿的有87家公司。
不过，受行业季节性影响，宁德时代第一季度营收、净利润及销售毛利率均环比小幅下降。对此，宁德时代方面表示：“公司毛利率环比去年Q4不是很可比，因为行业有一定的季节性特征。公司毛利率较2022全年略有上升，未来预计毛利率将维持合理水平。”
6、宁德市“在价格联动机制下，电池系统价格整体略有下降。”宁德时代方面表示，2023年第一季度，其销量水平超过70GWh，销量远大于产量的水平，正处于去库存阶段。
在谈到未来产能规划时，宁德时代方面表示，公司补库存较为灵活，由于新能源车供给数量不断提升，新能源汽车渗透率已提升至30%以上，公司会持续跟踪市场具体变化，观察市场关键资源材料如碳酸锂等价格变化，进而制定相应应对策略。
据CNESA（中关村储能产业技术联盟）预计，在“十四五”时期，国内新型储能将持续高速发展，年复合增长率预计将保持在55%~70%。
7、宁德旅游景点推荐“2023年，随着‘双碳’战略下储能需求的扩大，储能技术性能与成本的持续改善，加以政策支持，中国储能市场将大概率迎来高速发展的一年。”CNESA理事长、中国能源研究会储能专委会主任委员陈海生称。
2023年开年以来，碳酸锂价格持续走低。据上海钢联发布数据显示，4月21日，部分锂电材料报价止跌企稳，电池级碳酸锂均价报18万元/吨。
此前，宁德时代曾推出“锂矿返利”计划，主要面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，以碳酸锂20万元/吨的价格进行结算，条件是未来三年需将约80%的电池采购量给宁德时代。
8、宁德师范学院在投资者电话会议上，当被问及锂矿返利计划是否会继续推进时，宁德时代方面表示：“锂矿共享计划属于公司的一系列商业策略之一，公司正在积极同客户合作方协商多种共赢的商业方案。”
实际上，近期，宁德时代近期正加强与车企的合作，且动作频频。在2023上海车展期间，宁德时代公布了各类新型电池实现量产及落地各车型的计划，其中包括极氪009和001搭载的麒麟电池、理想首个纯电动平台搭载的4C麒麟电池、与奇瑞合作首发的钠离子电池、以及年内预计将量产装车的M3P电池等。
此外，宁德时代还联合奇瑞发布了电池品牌——ENER-Q，双方将联合打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等在内的电池系统。
9、宁德天气15天天气预报宁德时代，一家领先的新能源汽车电池制造商，于近日宣布成功开发出一种全新的凝聚态电池，这一技术的诞生将为新能源汽车领域带来新的变革。
凝聚态电池，是指将电解质材料固化成固体或半固体状态，形成一种“凝聚态”的电池结构。相比传统的液态电池，凝聚态电池具有更高的安全性和更低的电池失效率，可以大幅提升电池的使用寿命和稳定性。
宁德时代的凝聚态电池，采用了一种全新的电解质材料，可以实现更高的电池能量密度和更低的内阻，让电池的续航能力和充电速度都得到了大幅提升。此外，凝聚态电池还具有更加广泛的适应性，可以在更宽的温度范围内工作，不会受到极端气候的影响。
10、宁德市有几个区几个县宁德时代的凝聚态电池不仅可以用于新能源汽车，还可以应用于储能系统、工业设备、航空航天等领域，具有广泛的市场前景和应用前景。该公司表示，他们将继续加大技术研发和产能投入，推动凝聚态电池技术的商业化应用。
凝聚态电池的诞生，标志着新能源汽车电池技术正朝着更加安全、高效、可靠的方向发展。未来，随着技术的进一步成熟和应用的推广，凝聚态电池必将为新能源汽车产业的快速发展注入新的动力，推动行业实现更快速的进步和发展。
从北京汽车制造厂投产到华人运通高合汽车的引入，再到一汽华东基地第100万辆车下线和奇瑞工厂首辆整车下线……从布局来看，青岛已经拥有8家整车厂、28家改装车厂、近300家规模以上配套企业的千亿青岛汽车产业集群。
