1、估算指标中沥青混合料、水泥混凝土的拌和及运输、铺筑等已综合在指标中，不再单独计列；概算定额中拌和及摊铺合并在一起，而预算定额中拌和、摊铺及运输分别计列。
2、估算指标套用时分高速公路、一级公路、二级公路及三、四级公路；沥青表处、贯入式路面、上拌下贯入路面单独套用。
3、概算定额明确沥青贯入式路面面层定额中已综合了上封层的消耗，使用定额时不得再另行计算。
4、在概预算定额中沥青碎石混合料、沥青混凝土和沥青碎石玛蹄脂混合料路面定额中均已包括混合料拌和、运输、摊铺作业时的损耗因素。
沥青混凝土是厂拌沥青混合料的一种，商品沥青混凝土可参考厂拌沥青混合料的场内运输及操作损耗2%。场内运输及操作损耗仅供参考。沥青混合料运输定额已综合考虑损耗，使用定额时期工程量按设计数量计算，不应再计取损耗量。
5、油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分数，它是沥青用量的指标之一。它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易泛油，反之则影响强度和防水效果。简而言之，就是沥青的含量。
当设计采用的油石比与定额不同时，可按设计油石比调整定额中的沥青用量。换算公式如下：
6、沥青路面定额中的乳化沥青和改性沥青均按外购成品料进行编制。当在现场自行配制时，其配制费用计入材料预算价格中。
8、沥青混凝土路面定额中均未考虑为保证石料与沥青的粘附性而采用的抗剥离措施的费用，需要时按设计提出的抗剥离措施计算其费用
9、沥青混合料路面铺筑定额中已综合沥青混合料铺筑时接缝的处理费用，使用本定额时不能再另行计算。
10、混合料铺筑定额按人工摊铺和机械摊铺两种方法编制，其中人工摊铺定额仅适用于低等级公路或采用机械摊铺时局部需要由人工找补或更换混合料。
11、沥青路面和水泥混凝土路面按实体计算。路面实体按路面设计面积乘以压实厚度计算。
5、混凝土沥青路面做法由水泥混凝土制成的公路具有许多优点。关键之一是较高的耐用性和较低的维护成本。按照现行标准建造的混凝土公路至少可以使用 25 年。在一些国家，战前的公路仍在运营，没有进行大修。
水泥混凝土路面的刚性和高强度使其不太容易受损。这些公路可以承受重型卡车的碾压，混凝土公路的在修建时路面的平整度很容易实现。
与沥青路面不同，水泥混凝土路面在高温下不会变形。另一个优点是不污染环境，因为高温不会导致有害物质的释放。不臭！
6、混凝土沥青路面厂家苏联长期以来在水泥混凝土生产方面处于世界领先地位。然而，俄罗斯的混凝土路面只出现在某些区域。
俄罗斯的气候与中国或美国无法比拟，混凝土道路对突然变化的温度抵抗力不足。如果在高温下混凝土路面的性能优于沥青，但是在严重的霜冻气温下它会变形，尤其是在使用质量不是最好的水泥时。
混凝土道路需要使用特殊的技术和设备，从施工完成到开始运营至少需要一个月的时间。这段时间对于建设全新的道路是可以接受的，但在更换旧道路时，会带来基础交通问题。在俄罗斯北部地区，混凝土公里的修建只能在一年中的很短的时间内进行，要环境温度合适无雨水天气。
7、混凝土沥青路面多少钱一平米路，从古到今都在经历着改变。一开始是自然地沙土路，然后出现了石块路，后来又是混凝土道路，到现在的沥青道路。但是之前道路的改变都很好理解，道路越来越平整，那近一次用沥青代替混凝土是为什么呢？下面小编就来和大家说说。
老司机们肯定都知道在混凝土公路和沥青公路上开车是有着很明显区别的，由混凝土制成的路开在上面，会有轻微的抖动，而沥青制成的路就要平稳很多，其实是因为混凝土本身的抗压能力非常有限，在加上众多车辆在上面反复碾压就会变形，也就导致国家需要经常维修，加大了在公路上所花费的资金。
而对于沥青来说是具有良好的延展性的，并不会像混凝土一样容易变形，不仅路面上非常平稳，而且还不需要经常的维修，减轻了很大国家经济压力。
8、混凝土沥青路面价格在沥青路上的灰尘是比混凝土路上少很多的，看上去非常的干净，由于沥青路对灰尘的粘附性很小，当有车经过时也就会把灰尘吹干净了，对于路面的清洁方面也方便了很多。
混凝土路面有个很致命的问题：重压之下会成块开裂。如果发生地震，混凝土会开裂并带走下半部分的泥土，使道路缺失一大部分导致来往车辆根部无法通过。 泥石流滑坡等山道上也是如此。所以道路状况会很不稳定，从而带来更多的麻烦。
“要想富先修路”，只有交通发达，地区的经济才能繁荣，我国的道路和交通工具都在不断的升级中，也是因为这些优点，沥青才逐渐取代了混凝土。
9、混凝土沥青路面做法详图大家有没有发现，现在的马路跟以前的马路不一样了，特别是在高速公路上。
如果你现在去马路旁边瞅一瞅，你会发现它基本都是黑色的，而以前的马路却是白色。
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。
10、混凝土沥青路面里面有钢筋吗现已广泛地应用于城市道路和公路干线，成为了目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。
水泥路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。
我国采用最广泛的现场浇筑的普通混凝土路面（以水泥为主，必要时加入化学和矿物掺合一起）。
