此外，报告中显示，降价潮下线上燃油二手车成交价4月环比微降800元，比近1年低点高5000元；分车龄看受此轮降价潮影响最大的是车龄在1年以内的燃油准新车，4月成交价环比跌9000元，创近1年新低。分车型看，受此轮降价潮影响最大的是SUV类燃油二手车，其4月份成交均价环比3月下跌近2000元，创15个月以来价格新低；轿车类、MPV类燃油二手车受降价潮影响不大。
另外，按车源所在城市看，前10大车源成交城市依次为苏州、合肥、南京、青岛、郑州、重庆、上海、淄博、广州以及深圳；其中4月份环比降幅最大的是合肥市，4月份环比涨价幅度最大的则是上海市；广州、合肥、郑州等城市4月份车源降价空间已经基本释放，接近全年新低。
油价越来越贵，逼着急买车的人士，只能紧盯新能源车。但谁料到，新能源车市场也是涨价还缺货，这该怎么办？不少人就留言问我：
我们都知道新能源车分电动车和混合动力车，它们在二手市场的状况和门道差别很大。时间有限，我今天就先说一说这二手电动车。
我们都知道电动车保值率一般明显低于传统燃油车。这让新车车主可能挺郁闷，但对买二手车人士却是好消息。而且目前二手车商对于电动车信心普遍还不足，所以一旦收了电动车往往不敢在手上囤久，稍有点利润就平价快出。因此，导致很多市面上的二手电动车的价格非常之诱人。
能买吗？在“省钱是王道”的当下，当然能买。但是，二手电动车的水同样也不浅，在买之前，你必须要特别注意以下这几点：
第一，电动车这几年技术革新迭代非常快。哪怕隔一两年，很多核心性能，比如续航、加速、车机和智能辅助就完全不一样。所以一台二手电动车，特别是上市好几年的，你不能只看它比当初的新车价低了多少，而要去对比现在和它性能差不多的车是卖多少钱，这才能判断出是不是真的“捡了白菜”。
你比如说一台2017、2018年左右的特斯拉model S当初卖70多万，现在二手价格不到40万，4年不到就打了个5折，便宜了30多万，看起来是不是挺香？
第二点，我们买二手燃油车，重点要看发动机行驶里程和变速箱损耗。虽然电动车没有变速箱，电动机基本也不用担心磨损，但还是有一个损耗大户：没错，就是电池。一方面，锂电池用的时间长了，本来就避免不了电量和续航的缩减。
另一方面，早几年受困于技术和电池成本，原厂续航本来也不长，你想，早3年前，能跑到400公里就算是长续航了，而现在，700公里级的电动车也快变成标配了。所以，选二手电动车，电池和续航是你最不能忽略的地方。
但是，比较麻烦的是。目前也没有什么有效的相关二手检测机构和评估办法。商家估计也不可能让你充满电去实测。怎么办呢？你要么就买尽量新的车，要么，你干脆就做好最坏的思想准备，比如参考它的原厂续航，咱们假定实际续航只剩6、7成了，算一下，还够不够你用？这个价格还能不能接受？
第三点，我们知道电动车车厂为吸引用户，首批车往往会有一些特别福利，比如终身质保，终身免费流量、终身免费OTA升级等等。但是这台车一旦二手转让，这些福利很可能就没有了。厂家还是蛮贼的，是吧？所以你要先了解清楚，这台车原来有没有一些额外的福利和售后政策，你二手买了后，还能不能沿用？我建议你也听二手商的，直接打电话咨询厂家的客服。
5、新能源二手车3万以内其实什么免费流量、免费升级，终身养保啥都不重要。关键的是电池的质保政策，买一台电池没质保的二手电动车，确实让人心里太不踏实了。
第四点，我们都知道前几年的电动车大潮里，有很多所谓的骗补贴的品牌和车型；此外，还有很多的新势力品牌，要么是已被“拍死在沙滩上”，要么奄奄一息。这些车千万不能买。不但质量堪忧，出了任何问题，你就是求告无门。很简单，选成熟大品牌的车，或者选目前活得还不错的新势力。
最后一点，首批电动车中很大比例是用于各种营运的，比如网约车。所以遇到相对于它的年限，里程特别长的车最好别买，作为营运车，成天这么虐，车主也没心思爱护，车况可想而知。
6、新能源二手车值得买吗那么，肯定有人问，你一下说了这么多的坑，我们还敢买电动车吗？其实对于不熟悉二手车的小白们，买电动车不坑，办法还是有两个的。
再比如说大家特别喜欢的特斯拉model 3，它也算二手市场少有的电动车保值尖货，一台2020款的标准续航后驱升级版，二手价格差不多22万多，23万不到；我们知道这个最受国内车主喜欢的版本已经停售了，而在停售前价格也要近27，何况这以后，特斯拉还又连续几轮涨价，将来就是恢复这个版本，价格只会更高，所以它在二手市场现在很抢手，你能买到一台，肯定赚。
第二个办法。如果你是买一台电动车简单在城市里用用：比如占个指标顺便接个娃，或者家中女主的买菜逛街代步车，那么你在相对靠谱的品牌和车型里，去捡那些特别便宜的，你开个几年，哪怕坏了，丢了，其实也不亏了。比如什么奇瑞小蚂蚁、欧拉猫之类，二手便宜点的也就是3-4万元左右，可能还没一个奢侈品牌的包包贵；再比如预算稍多一些，你买一台3-4年车龄的宝马i3，颜值照样很在线，又有宝马的蓝天白云标加持，不丢面子，车还很好开。虽然它顶死就200来公里的续航里程有点残，不过城市日常用用，4-5天一充问题也不大。关键是，它的二手行情也就13万多一台。13万，你能买什么新车啊？买比亚迪秦EV都不够吧？
7、新能源二手车交易市场OK，聊得差不多了。下期我再说说二手的混合动力车怎么买。对于二手电动车，有买过的车主吗？留言探讨下你的经验呗！
汽车网校小编今天就来和大家探讨一下，同样的预算，二手新能源车和二手燃油车哪个更值得买？
开燃油车的成本又是多少呢？同样假设车辆驾驶了10万公里，开了三年，如果按照最新95号汽油油价每升10元的价格来算，每百公里油耗10L左右，每公里1元，总油费成本为100000元。
8、新能源二手车电池终身质保吗这9600元与10000元，差了9万多，这局可以说是新能源电动汽车完胜！
在保值率方面，二手燃油车可以说稳赢二手新能源车。根据市场数据来看，二手燃油车的贬值速度偏慢，接下去都是呈规律性缓慢的折旧，而纯电动汽车不同，三年折旧大约60%。非要笼统算的话，两者的保值率相差了近20%。比如一辆价值20万元的车，二手燃油车的保值率能比二手新能源多近4万元。
如果是上牌3年的二手车，差距更大，电车的保值率平均只有51%，而奔驰C级、宝马3系等中级车的三年期保值率可达75%左右。如果是上牌5年的二手车，电车保值率和油车保值率大概约为30%和50%。因此，纯电动汽车基本上就是开到不想开了为止，毕竟二手转卖也不值几个钱了。
9、新能源二手车好卖吗现在我们买车当然得考虑自身的实际情况和需求用途了。如果你只是用来代步通勤，那么买二手新能源车足够用了，虽然动力和续航能力不如二手燃油车，但没必要大材小用。但是如果你买车的目的是用来跑长途或者旅行之类的比较多，还是建议你买二手燃油车。至于买哪种二手车？具体该如何选择，还是要权衡这其中的利与弊。
在选购二手车的时候一定要小心车况是否存在问题，避免不必要的麻烦。毕竟在二手车交易里，二手车商的算盘才是最精的，如果害怕被套路，建议提前学习一下二手车鉴定评估技能，不但能给自己省钱还能兼职给朋友收车赚个小外快。以上就是汽车网校小编对“同样的预算，二手新能源车和二手燃油车哪个更值得买？”的解答，有意向学习考证的欢迎咨询我校老师哦。
2023年可能是中国汽车市场转型的一年，今年的汽车市场新能源车强势崛起，尤其是在全球经济低迷的情况下中国汽车市场也创造了奇迹，1季度新能源汽车销量总榜虽然没有出炉，但是行业内的专家分析绝对是创下历史记录的一个季度，此外今年的新能源车型渗透率预计可以达到45-50%，这个数据是相当夸张的存在，可以说我们在新能源车的赛道上实现了弯道超车。
10、新能源二手车过户费随着销量的增加，新能源车型市场保有量暴增，同样二手车也大批涌现了出来，不少消费者也会选择通过二手车市场来选择新能源车型，但是你真的了解二手新能源车吗？今天我们就聊聊买二手新能源车型知识要点，掌握“四大”不能买后一定能帮你买到心仪的二手新能源车。
虽说大家买二手车都比较忌讳买事故车和水淹车，但是很多事故车水淹车价格比较便宜，在了解车况且车辆已经维修整备完毕后，很多消费者还是会选择购买事故车或水淹车，毕竟性价比很高。但是在新能源时代千万不能买事故车和水淹车，首先相比燃油车，新能源车的可维修性差了很多，尤其是电池组受损的车型经过维修后犹如一颗定时炸弹，不知道哪一天就出了问题，其次新能源车主要成本就在电池组，大多数事故车水淹车电池组质量都不稳定，一旦出问题可不像燃油车一样几千块钱就能买台发动机或变速箱，往往一个电池组要大几万，甚至十几万元。所以相对燃油车不推荐不建议购买水淹和事故车来说，新能源的水淹和事故车是千万不能碰！
虽然现在我国规定了三包法，并且大多数新能源车厂家都是提供了超长的质保，但是一定要注意一批较早的新能源车型，比如比亚迪等品牌为代表三电终身质保的车型，这些车型虽然承诺了三电终身质保，但是仅针对首任车主，如果作为二手购买是不能享受终身质保的，只能享受X年X万公里这类三包法规定的质保，这一点一定要注意，不过目前比亚迪、特斯拉等品牌都推出了官方二手车，直营渠道且可以享受相关厂家质保。
