新能源是大趋势，这已经毋庸置疑。当然，仍有不少消费者对新能源心存顾虑。都说销量是产品力最真实的反映，那么2022年到底哪些新能源车最受国人欢迎呢？下面一起来看一下。
目前在售的为宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV车型，比亚迪宋家族累计销量已经150万辆，可谓是国民新能源SUV。尽管哈弗也推出了H6 DHT油电混合和PHEV版本，正式与宋家族正面交锋。不过相比之下，比亚迪宋性价比更高，比亚迪在新能源上的造诣也足够深厚，坐上SUV销量冠军宝座也实至名归。
宏光MINI EV，可以说是目前上汽通用五菱旗下当红的流量明星，单月平均销量破3万台，在国内微型车市场简直是神话般的存在。
当年五菱宏光MINI EV横空出世，不少人还讽刺它不过是一款“老头乐”。如今已经过去3年了，累计销量突破百万辆，并连续N个月坐上了中国新能源销冠的宝座。
今年以来，比亚迪秦的销量增长势头很猛，已经成为很多国人购买家轿车型的首选产品。作为比亚迪价格最为亲民的DM-i车型，秦PLUS的销量表现一直不错，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。目前秦PLUS，涵盖了EV、DM-i两种动力，其中DM-i贡献较大。
从目前的终端反馈来看，订单量得到迅速提升，预计这也将进一步稳固其市场地位。不过，经过此次降价，特斯拉Model Y起售价将低于30万。
另外，比亚迪汉家族的增长也是相当迅猛，俨然成为了国产中大型轿车的销量天花板，累计销量突破27万辆。目前在售车型为汉DM-i/DM-p、汉EV，论节能、续航、动力，汉DM-i和汉DM-p比一众合资B级燃油车都更具优势。
比亚迪汉可谓颠覆了国产轿车在国人心目中的形象，要知道，一款20-30万的国产轿车，能卖出月均3万辆的成绩，在燃油车时代是难以想象的。如今，相比于一众合资燃油B级车，相信不少消费者认为汉真“香”。
堪称新一代“小车之王”的海豚，销量同样节节高升，累计销量超20万辆。不得不说，在新能源时代，海豚的风头盖过了本田飞度、丰田Yaris雅力士、大众Polo等一众老牌选手。
海豚突然间销量“冒尖”了，不少人觉得挺意外的。要知道，海豚一上市就备受争议，不过早在去年12月份销量就破万了，一直以高速度在攀升，超越了飞度、雅力士和POLO等老牌选手，俨然成为了小型两厢车的“领头羊”。
从售价上看，海豚的起售价比飞度还要更高。但性价比是相对的，考虑到车型配置，海豚显然会让消费者觉得更加“物有所值”。
另外，元家族还被出口到日本、澳大利亚、欧洲等市场，以ATTO3的名义为比亚迪开疆辟土。
5、比亚迪新能源车10万左右的车而王朝网络的老将——唐，22年累计销量近15万辆，在7座中型新能源SUV这个细分市场站稳了脚跟。不过随着一众新势力的加入，像理想L7/8、问界M5/M7等车型，6座/7座新能源市场的竞争会越来越激烈。
比较出乎疆哥意外的是，第十名广汽埃安AION Y，其销量也破了12万。Aion Y凭借着较高的性价比，以及能满足部分B端车市场的需求，这些都是AION Y成为爆款的原因。
外观方面，整车造型未发生明显变化，基本上延续了现款车型的设计风格，新增了冰川蓝的特殊配色。其中新车前脸部分采用Dragon Face的家族式设计，封闭式格栅设计加上硕大的“汉”字标识，彰显了自身的身份，而且线条较为流畅，加入更多的黑色高亮饰条点缀，运动氛围颇为浓郁。折线状的贯穿式饰条连接两侧犀利有神的矩阵式LED大灯，并且大灯组内依旧设置蓝色装饰件，视觉效果非常的年轻且动感。
6、比亚迪新能源车价格及图片大全车身侧面，姿态较为低趴，侧面凌厉的腰线，从前大灯组处延展至车尾部分显得很有力量感。隐藏式的车门把手设计加上车窗周边镀铬的装饰，使得整个车侧设计的整体感有了明显提升。尾部设计的层次感不错，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，传统中国结风格元素的后尾灯。灯组内置螺旋状的灯带，点亮后的视觉效果颇为别致。此外，后包围的与车头部位呼应，效果满满。
全民舆车：这款全新的汉EV冠军版的有着不错的提升，不少用户所心心念念的功能成为标配，此次更新可谓是诚意十足，口碑方面也还较为出色，在最近激烈的降价潮中。汉EV冠军版具备极为完善的功能配置，，满足用户的日常使用需求，同时其性能以及续航表现也是十分的亮眼。不知道各位朋友觉得怎么样，欢迎留言。
【CNMO新闻】在昨晚召开的英伟达GTC 2023上，英伟达不仅发布了多款新品，同时还官宣了一批合作伙伴，这其中便包括国内新能源汽车巨头比亚迪。
7、比亚迪新能源车销量排行榜英伟达在GTC 2023上宣布，其已与全球最大电动车生产企业比亚迪达成合作，将在下一代王朝系列和海洋系列的多款车型中使用英伟达DRIVE Orin高性能计算平台。据了解，DRIVE Orin是英伟达发布的系统级芯片，可提供每秒254 TOPS（万亿次运算），是智能车辆的中央计算机。英伟达表示，DRIVE Orin高性能计算平台是理想的解决方案，能够为自动驾驶功能、置信视图、数字集群以及AI 驾驶舱提供动力支持。借助可扩展的DRIVE Orin产品系列，开发者只需在整个车队中构建、扩展和利用一次开发投资，便可从L2+级系统一路升级至L5级全自动驾驶汽车系统。
比亚迪创始人王传福此前曾表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。比亚迪近年来也开始加强在芯片方面的布局，除了利用比亚迪半导体收购和投资其他半导体企业外，比亚迪近年来也加强了和芯片领域的头部公司英伟达、地平线等达成合作。搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。征程5是地平线的第三代车规级产品，单科芯片AI算力最高可达128TOPS，是面向L4高等级自动驾驶的大算力芯片。而从2023年上半年起，比亚迪将在部分新车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，可实现车辆智能驾驶和智能泊车。
比亚迪作为家喻户晓的国产品牌，旗下有着很多优秀的车型，而且早在十几年前就被众多消费者所接受，而且经典车型比亚迪F3与F0都是经典的“神车”。而且最近的发展也是非常快，尤其是当下流行的SUV车型与新能源车型，比亚迪可以说是国产品牌的“领头羊”，尤其是其中朝代系列的唐宋元秦之外，比亚迪汉成为了家喻户晓的新能源家轿，但是因为最近几年国内汽车市场的售价幅度方面有着明显的起伏，尤其是最近东风雪铁龙大幅度的降价，让很多国产品牌也是感到了不小的压力，所以最近也是亮相了全新的比亚迪秦PIUS，不足十万的起售价可以说让同级别新能源车型尴尬，接下来就为大家介绍。
8、比亚迪新能源车换电池大概需要多少钱我们首先来看新车的外观方面，新车的前脸部分整体采用了经典的家族式造型设计，而且车头部分的机盖非常修长且饱满，中央还有着两条隆起明显的线条来增加新车的肌肉感，而且下方大尺寸的熏黑灯组还有着细长的镀铬饰条连接形成了贯穿式的造型，增加了新车的视觉宽度，整体的视觉效果与比亚迪汉有着相似的视觉效果，下方大尺寸的中网内部密集的镀铬饰点来增加个性的造型设计，还增加了新车的运动氛围。
再来看新车的侧面部分，车身侧面部分可以看到有着较大的倾斜角度来增加新车的运动定位，下方车窗四周还有着细长的镀铬饰条包裹，增加了不错的精致感，下方车门部分还有着突出的饱满腰线来增加肌肉感，并且前方叶子板部分还有着镀铬饰条装饰，让车身看起来不再单调，而且大尺寸的多幅式轮毂更是采用了花瓣式的设计，看起来更加个性。
车尾部分的造型较为紧凑，车尾部分后备厢盖有着较大的倾斜弧度，并且末端有着上翘的鸭尾式扰流线条来增加运动定位，下方贯穿式的尾灯整体采用了熏黑的配色，而且中央连接的细长灯带在点亮后的辨识度非常出众，字母式的车标也是比亚迪增加档次感的重要手段，下方保险杠部分则是有着较多的凹凸线条装饰来增加层次感，以此来呼应车头部分的造型。
9、比亚迪新能源车销量进入车内，车内的设计个性且科技感十足，大尺寸的液晶仪表结合中央悬浮式的中控大屏增加了不错的未来气息，而且中控台部分贯穿式的大面积熏黑饰板以及镀铬线条镶嵌，让车内看起来更加的年轻，档位部分的游艇档把以及保留的物理按键也是增加了操作时的舒适性。
3月21日，第44届曼谷国际车展正式开幕，比亚迪携8款新能源汽车亮相，并在泰国首次发布标准续航版的海豚车型。
比亚迪展区占地超2000平方米，是单品牌最大展台，共展出8款比亚迪新能源车型，包括唐EV、汉EV、海豹、海豚、护卫舰07、腾势D9、BYD ATTO 3和宋Plus DM-i，涵盖轿车、SUV、MPV，也覆盖纯电及混动车型，充分展示比亚迪丰富的产品矩阵。
10、比亚迪新能源车电池终身免费更换吗刘学亮表示：“ 比亚迪的电动汽车产品在技术上有着诸多优势，我们是目前唯一掌握新能源汽车核心技术全产业链研发、设计和制造的中国车企。”未来，比亚迪将继续秉承“技术为王，创新为本”的企业使命，深耕亚太市场，丰富电动化产品矩阵，与合作伙伴RêVER共同推进泰国汽车电动化进程，满足泰国消费者对高品质新能源汽车的需求。
比亚迪汉是目前国产表现最好的中大型轿车，其余车型中，连接近的都没有，这就需要这款车自我进化了。
汉EV冠军版属于年度改款车型，外观、内饰、动力变化不大，主要在细节上进行了升级。
