2019年1月30日，天津市5部门联合发布《关于实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准的通告》称，自2019年7月1日起，停止销售、注册登记和转入不符合第六阶段国家排放标准要求的轻型汽车。
2019年2月11日，北京市生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》指出，自2020年1月1日起，在北京销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。
排放法规下，轻型车国六标准实施已时日不多，轻型车发动机企业如今准备的怎么样了？
据不完全统计，目前市场上已经与整车配套的轻型国六发动机有19款，潍柴和云内数量最多，分别有4款，玉柴紧随其后，有3款轻型发动机。大柴、康明斯、上柴分别有2款发动机。全柴、朝柴仅有1款国六轻型发动机。
从占比来看，潍柴、云内可以说是占据了先机，其占比分别达到21%，玉柴占比为16%，大柴、康明斯、上柴分别占比11%，全柴、朝柴分别为5%。
不仅在数量上潍柴、云内占尽了先机，其在马力上也占有很大优势。从图表可以看出，150-180马力依然是轻型国六发动机主流产品。不过，随着市场需求的变化，轻型发动机大马力也在推进，潍柴、云内推出了190马力轻型发动机产品，主要配装重载型轻型卡车。
从图表上可以看出，潍柴、玉柴、朝柴国六轻型发动机配装的车型比较少，有据可查的车型仅有1款。大柴、全柴搭载的车型也仅有2款。
潍柴190马力国六轻型发动机搭载重汽豪曼上，并于2019年的海西汽车公司年会上现身，采用重载型轻卡底盘，最大功率140kW（190马力），最大扭矩680Nm，可谓是轻型机中的大马力代表之一，可满足重载及山地运输的动力需求。
玉柴YCY30165-60发动机目前搭载于南骏瑞捷轻卡上，最大输出功率121千瓦，最大输出马力165马力，最大输出扭矩500牛米。
云内、康明斯搭载的车型比较多，云内目前搭载的车型有江淮、大运轻卡、重汽豪沃、上汽跃进等7家整车企业的多种车型上。康明斯主要搭载在欧马可、奥铃、时代等6款车型上。
从方得网掌握的数据来看，各企业轻型国六发动机基本都完成了整车的配套试验。特别值得一提的是，2018年8月份，云内动力德威(DEV)国六系列发动机匹配多款不同品牌车型的整车(共39辆轻卡)，历时一个月，在吐鲁番、海拔4800米的昆仑山顺利完成了“三高”中的高原、高温整车试验测试，继2017年年底完成高寒标定后，圆满完成“三高标定”。
目前，国六技术路线可以分为带有EGR和无EGR两种情况，对于技术路线的选择，潍柴、玉柴、大柴等发动机企业采用的是国际通用的EGR+DPF+SCR+ASC主流技术路线。
5、玉柴发电机150千瓦价格在后处理方面，潍柴国六发动机使用了更高效的HiSCR技术和EGR技术路线，实现国六排放升级。
为减少国六后处理的使用成本，玉柴所有国六机型的后处理都按照功能分成了几个模块，包括DPF、DOC、SCR等几个模块，可以单独拆下来进行修复，降低维修难度，提高用户使用便利性和经济性。
与大多数企业的做法不同，康明斯舍弃了EGR的技术路线，开发出了非EGR设计的“国六”动力技术路线——DPF+DOC+SCR一体式后处理系统，可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求。
6、玉柴发电机150千瓦多少钱一台康明斯副总裁兼中国区首席技术官彭立新表示，放弃EGR系统，是因为发动机长期处在高压、高温工况下，EGR系统出现了故障率偏高的现象，而DPF+DOC+SCR一体式后处理系统正好解决了这一问题。据内部测试数据显示，新型一体式后处理系统的转化率可达96-99%，平台的可靠性和燃油经济性也得到了同步提升。（方得网 庞太生）
实拍该车采用单排宽体驾驶室，独立式三人座结合良好的人机工程学优化，驾乘舒适性水平高。拼色面料和花纹装饰，配合边角的缝线处理，则在一定程度上提高了视觉感受。
中控台采用的是大面积的黑+灰色材料，辅以银色饰条点缀，有一定时尚感。配置有集成定速巡航和多媒体控制的方向盘；集成车联网和娱乐功能的中控大屏；仪表盘内置大尺寸液晶屏幕，以及原厂空调、USB充电口、电动车窗等，功能齐全且实用性高。
7、玉柴发电机150千瓦空载基本操作视频2018年，东风多利卡锐能版正式问世，这次升级可以说是脱胎换骨的，不仅底盘的轻量化设计更加成熟，而且曾经日产技术的驾驶室也被取代了。
外观采用的是最新一代的设计，相比之前要年轻不少。而且由于A柱变得更加直立，后包围“后凸”了，所以车内空间也比之前要更加宽敞。
中控台一改曾经的圆润，棱角分明看着很干脆，不过该车也保留了部分家族元素，比如副驾驶位置的双手套箱设计。配置有多功能方向盘、定速巡航、车载大屏、电动车窗等，处于同级主流水准。
8、玉柴发电机150千瓦功率多少中国重汽HOWO轻卡的国六车型布局很快，以广州为例，早在2019年下旬就能买到悍将的国六车型了，虽然只是少量的试销，但也能看出该品牌对新趋势的重视。
实拍该车采用单排宽体驾驶室，外观都是虎实的线条，看起来相当有力量感，2080mm的车身宽度也是至今为止轻卡中最宽的。
宽车身自然带来了更充裕的车内空间，加上平直的中控台设计，驾驶室内确实有些许中卡的味道。中国重汽HOWO也是最早一批采用手刹后移的品牌，让选择单排轻卡的用户有了相对舒适的休息空间。
9、玉柴发电机150千瓦是多少匹配置有多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、原厂空调、USB充电口等配置，和同级车差别不大，能满足日常使用。
近两年来，载货车成为了南骏除工程车外大力发展的领域，特别是在瑞帅微卡、瑞吉和锐捷轻卡上，我们可以看到南骏对于开拓新领域的积极投入和决心。
锐捷D20采用家族化外观设计，倾斜的立式大灯集成了除雾灯外的所有光源，很简洁干练，也富有品牌辨识度。
10、玉柴发电机组150千瓦小排量带来的好处是显而易见的，车辆自重得以降低，避免超重也能装得更多，而且还有更好的燃油消耗性。从近两年的市场表现来看，小排量发动机非常适合在常规的城市运输中使用，同时在政策的严格控制下，这类车型在未来的市场占比有望继续升高。（文/李海贤）
确实，最近的十年是国内重型卡车发动机突飞猛进的阶段。从开始的10升排量、280-340马力为主流，到11升排量、380-460马力为主流，再到现在的13升排量、480-550马力为主流，历经了三次较大的动力升级。
随着动力的逐步增强，物流行业的时效性越来越高。可以毫不夸张地说，现在无比便捷的电商快递快运，这些大马力的发动机功不可没。今天，我们就来盘点一下，目前国内都有哪些13升排量段的大马力发动机。
