一直以来，我心里都有个疑问，那就是明明国产车已经越来越好了，为什么国人还是会更倾向于去入手那些合资品牌旗下的车型。尤其是在轿车领域，翻开轿车销量榜前十，我们甚至很少能够看到国产车的身影，所以这真的是因为我们的国产品牌轿车还不够强吗？
放在纯燃油车市场，或许上面的这种说法成立，但放在新能源车市场，我们国产车相比合资车还真就未必有差距，甚至可以说是实现了在弯道上的超车。
就比如说眼下我们手握15万预算，想要去买一台新能源轿车，合资品牌基本上只能够买到像思域混动这种不能够上绿牌的油电车型，但如果是国产品牌，那选择可就丰富了。比如说比亚迪秦PLUS DM-i，再比如说长安UNI-V 智电iDD，它们就都可以称得上是国产车实现对合资车“弯道超车”的好手。
早些时间我们曾试驾过比亚迪秦PLUS DM-i，对于那款车的综合素质已有了一定的了解。而前不久长安UNI-V 智电iDD才刚上市，近期我终于也是在长沙和几十位用户一起参加了他们所举行的智电·未来，长安智电iDD用户驭电体验之旅。
带着15万的国产插电式混动轿车到底会不会有人买的这一问题，我试图在长安UNI-V 智电iDD身上寻找到答案，下面就由我跟大家来简单分享一下此次的试驾感受与心得。
虽然很多人说车子最重要的是开起来怎么样，而不是看上去怎么样。但当你看到这款长安UNI-V 智电iDD车型之时，我想还是会忍不住地想要对它夸赞一番，而内心的潜台词也大概是：我CAO，这车挺帅啊，国产车啥时候设计这么牛逼了？
而坐进它的车内，莫比乌斯3+1全视战斗仪表又能瞬间吸引到你的眼球。再加上头顶配备的大尺寸全景天幕以及64色氛围灯的加持，说实话，年轻人真的很难不对它所动心。
当然了，光有在外观、内饰等静态体验层面上的“好感”还不够，一辆车好不好就像前面我所说的，得看实际开起来的表现到底如何，这也是当代年轻人所最为看重的地方。那作为搭载长安智电iDD插电混动系统的首款轿车，长安UNI-V 智电iDD实际开起来的感受到底如何呢？
通俗一点来说就是，长安的这套智电iDD插电式混动系统相较于比亚迪的那套DM-i超级混动系统在动力性能表现的体感方面要更好，也更容易给驾驶者带去更有激情和乐趣的驾驶体验。
在驾驶模式选择上，长安UNI-V 智电iDD提供了纯电（EV）、混动（HEV）、SUPER RACE 以及i-X爱创空间*等多种驾驶模式可选，而我在试驾的大部分时间也都是将它给调整到HEV模式。
对了，需要重点提一嘴的是，长安UNI-V 智电iDD还增加了一个单独的SUPER RACE模式按键，就是这个黄颜色的按键，只需轻轻一点，车尾的电动尾翼便会迅速升起。而电机和发动机此时便会同时进入工作状态，声浪也将变得更加浑厚，驾驶员只需轻点车辆油门即可迅速获得动力反馈，并且整台车的低扭表现也更足，非常适合在超车时去使用。
再加上新车支持对外放电，平时偶尔需要去户外露个营、搞搞烧烤什么的，它也能够满足一些照明和烹饪的需求。因此，购买这类插电式混动轿车优势还是非常明显的。
5、新能源车价位走势最后在整车安全性方面，长安UNI-V 智电iDD所独有的恒温智慧安全系统也综合了IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统以及全温域电池温控系统等诸多方面。再加上新车在主动安全方面拥有AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持以及ACC自适应巡航、360度全景影像+透明底盘等一系列功能，因此进一步地保护了驾乘人员的行驶安全。
而从以上这些完善且全面的安全性考量上我们也能够看到，长安汽车始终把用户安全和极致体验给放在了第一位，所以对于咱们消费者来说，这样一款长安UNI-V智电iDD车型显然也是值得被信赖与认可的。
总的来说，对于那些手握15万元预算，想买一台高品质插混轿车的年轻用户而言，长安UNI-V 智电iDD这款车型无疑是非常合格的。无论是整车在外观内饰造型上所带给人的那种视觉效果层面，还是实际开起来之后的试驾感受、综合配置体验上，这台长安UNI-V 智电iDD都是年轻用户追求潮流和个性的绝佳选择。
6、新能源车价位表即便是对比同价位的本田思域e:HEV，长安UNI-V 智电iDD的综合产品力在我看来也是要更强一些的。加上长安汽车在对待用户体验以及自身服务态度方面都要做得更好，所以回到最初那个问题，这样一台15万级别的插电式混动轿车会有人买吗？我想答案是肯定的，咱们也不妨拭目以待它接下来的销量数据表现。(文/优视汽车 大卓)
五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。
五菱宏光MINIEV的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。
7、新能源车价位在五万块钱以内的不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。
如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。
与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。
8、新能源车价位低的看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。
那么7-10万的男性用户想买车选什么？莫急，五菱还准备了“国产吉姆尼”——宝骏悦也，也将在年内上市。
根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体；二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人；三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人；四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。
9、新能源车价位多少以上送上海牌照一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。
而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。
而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。
10、新能源车价位段比例二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。
缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。
配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。
